Pogoste napake in vzroki visokotlačne cevi

Pogoste napake in vzroki visokotlačne cevi

1 Neuspeh zunanje plasti

(1) Na zunanji strani cevi se pojavijo razpoke

Glavni vzrok razpok v videzu cevi je, da je cev upognjena v hladnem okolju.

(2) Bubbling na zunanji površini cevi

Razlog za brušenje na zunanji površini cevi je, da je kakovost cevi nepovezana ali nepravilno uporabljena med delom.

(3) Cev ni pokvarjena, vendar je veliko oljne vode

Cev je puščala veliko olja, vendar ni bilo nobene razpoke. Razlog za to je bil, da ko je cev prešla skozi visokotlačni tekoči tok, je bila notranja guma oprana in opraskana, dokler ni prišlo do velikega območja iz plasti jeklene žice, kar je povzročilo veliko količino uhajanja olja.

(4) Zunanji gumijasti sloj cevi je resno poslabšan in površina je rahlo krekirana. To je naravna učinkovitost staranja cevi. Zaradi poslabšanja staranja se zunanji sloj neprekinjeno oksidira, da pokrije površino s plastjo ozona, ki je sčasoma odebeljena. Cev je rahlo upognjena, ko se uporablja, in nastanejo mikro razpoke. V tem primeru je treba cev zamenjati.

2 Napaka notranjega gumijastega sloja

(1) Notranji gumijasti sloj cevi je trden in razpokan: glavni razlog je, da je guma fleksibilna in plastificirana zaradi dodajanja plastifikatorja. Če pa se cev pregreje, se bo plastifikator prelil.

(2) Notranji gumijasti sloj cevi je resno poslabšan in očitno nabrekne: notranja gumijasta plast cevi se resno poslabša. Razlog očitne otekline je, da je notranji gumijasti material cevi nezdružljiv z oljem, ki se uporablja v hidravličnem sistemu, in da je cev kemično poslabšana. .

3 izpad delovanja v ojačitveni plasti

(1) Cev je pokvarjena, pokrita je bila rjavkasta cev iz pletene jeklene žice blizu preloma. Zunanji sloj iz gume je olupljen, tkana žica blizu razpoke pa je rjavkasta. To je predvsem posledica dejstva, da je plast izpostavljena vlagi ali korozivnim snovem, kar oslabi moč cevi in povzroča razpoke pri visokem tlaku.

(2) Cevna ojačitvena plast ni rjavkasta, ojačitvena plast pa je nepravilno pokvarjena.

Cev je bila zlomljena, zunanja plast pa ni bila odlepjena, vendar je bila ojačitvena plast rjavkasta, vendar se je zdrobljena plast v vzdolžni smeri pojavila nepravilno. Glavni razlog je bil, da je bila cev izpostavljena visokofrekvenčnemu vplivu.

4 Napake, ki so se pojavile ob prelomu

(1) Ena ali več cevi se zlomijo, reže so čiste in drugi deli dobro vzdrževani.

Glavni razlog tega pojava je, da je sistemski tlak prevelik, kar presega tlačni upor cevi.

(2) Torzije pri razpadu cevi

Ta pojav se pojavi, ker je cev med namestitvijo ali uporabo pretirano zvita.

Če povzamemo, z zgornjo analizo je treba pri uporabi hidravličnih cevi v prihodnosti upoštevati naslednje:

1 Postavitev cevi mora preprečiti vir toplote in se držati proč od izpušne cevi motorja. Po potrebi se lahko uporablja naprava, kot je ohišje ali zaščitni zaslon, da se cev ne poškoduje zaradi toplote.

2 Če je treba prečkati cev ali kjer se lahko zmeša proti mehanični površini, uporabite zaščitno napravo, kot je cevna objemka ali vzmet, da preprečite poškodbe zunanje plasti cevi.

3 Ko je treba cev zveti, polmer upogiba ne sme biti premajhen in bi moral biti večji od 9-kratnika zunanjega premera. Cev in spojni del morata imeti ravno stran, ki je več kot dvakratni zunanji premer cevi.

4 Pri nameščanju cevi se izogibajte pritrditvi. Tudi če na obeh koncih cevi ni relativnega gibanja, držite cev ohlapno. Napeta cev se bo razširila pod pritiskom in moč se bo zmanjšala.

5 Med namestitvijo cevi ne zvijte. Rahlo gibanje cevi lahko zmanjša moč in popusti spoj. Namesto pritrditve cevi na vgradnjo namestite pritrditev na cev.

6 Če je cev postavljena na kritično komponento, je priporočljivo redno preverjati ali zamenjati.